2009年1月3日凌晨2:15-3:00，二环东路高架桥第37联第二孔最后一片预制箱梁安装到位。至此，二环东路高架桥跨胶济铁路货运及客运专线2孔16片预制箱梁全部架设完成，标志着济南二环东路高架桥工程成功跨越胶济铁路，实现了工程建设的新突破。

    二环东路高架桥跨越胶济铁路是工程三大控制点之一，施工难度大，技术要求高，最高端约32米，采用预应力钢筋混凝土箱梁（跨径为35米+35米）方案，共16片箱梁，箱梁单片重量约120吨，是工程能否顺利竣工通车的关键。为确保胶济铁路的正常通行和施工安全，按照有关规定，建设单位及时办理了与铁路部门的各种安全协议书、营业线施工配合协议书、设备变动申请书、施工方案审查等手续，施工单位编制了详细的施工组织计划和施工方案，并取得了铁路部门和监理单位的批准，2008年12月19日，济南铁路局正式批准了跨越胶济铁路Ⅱ级施工计划，共安排了18个施工点。为跨越胶济铁路箱梁架设创造了条件。

    2008年12月24日凌晨，在批准的时间“点”内，双导梁架桥机成功跨越胶济铁路货运专线，完成了箱梁架设的全部准备工作；2008年12月25日凌晨1点，跨越胶济铁路箱梁吊装顺利开始；2008年12月27日，第37联第一孔成功跨越胶济铁路货运专线；2009年1月3日凌晨，第二孔成功跨越胶济铁路客运专线；至此，二环东路高架桥跨胶济铁路施工2孔16片预制箱梁安全吊装完成，高架桥成功跨过胶济铁路，工程建设取得了阶段性重大胜利。

    截止到目前，全线累计完成工程值44984万元，占合同总量的65.40%。其中，桩基1249棵，全部完成；承台完成348个，占总量的98.86%；墩柱完成561根，占总量的98.59%；现浇箱梁完成57.5联，占总量的68.45%；预制箱梁112片全部完成；箱梁安装64片,占总量的57.14%。

    （市公路局：杨卫国、张照帅  责任编辑：李东）