近日，随着最后一处跨越架顺利拆除，全线上跨铁路公路最多、施工难度最大的电力线路——220kV红曲线、110kV曲孟线顺利完成迁改施工任务，标志着电力迁改施工取得关键性重大突破，扫清了济枣铁路跨兖石铁路特大桥墩身施工障碍，为济枣铁路建设有序推进创造了条件。

此次迁改的两条线路需依次上跨京沪高铁、兖石铁路、兖南联络线三条既有运营铁路，同时上跨327国道曲阜城区段（静轩东路）和曲阜市北外环路。迁改工程任务艰巨、工序繁杂，共需新建铁塔13基，架设架空线路2.89千米，搭设跨越架8个超10万立方米，同步拆除铁塔15基、旧线路2.58千米。

施工过程中，项目团队全面统筹生产资源，组织400余名作业人员全力投入迁改施工，全省调配作业设备，全面做好资源保障；采用“耐-直-耐”双回耐张塔架设先进工艺，确保线路结构稳定性和施工安全性，多措并举确保施工质量安全。

截至目前，济枣铁路全线18座隧道中，已有6座实现贯通，项目建设全面提速。

作为山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，济枣铁路全长268.48公里，设计时速350公里，共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。项目建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重要意义。