打开山东省济南市地图，山东协和学院遥墙校区与地铁临港北路站的直线距离，只有短短1.7公里。然而，就是这“最后一公里”，曾让近6000名师生望而却步——原本以学校为起点的315路公交，要绕行5.5公里才能抵达地铁站。公交与地铁“近在咫尺却难以牵手”，师生出行“舍近求远”，非法营运车辆乘虚而入。

这是民生痛点，更是治理考题。济南市交通运输综合行政执法支队以12345市民服务热线工单办理为切口，针对问题根源进行系统治理，坚持“打开大门干交通”，联动多方力量，推动315路公交线优化调整，实现公交与地铁站点无缝衔接、高效直连，让近6000名师生告别绕行之困。

揪出高频投诉问题根源

济南市交通运输综合行政执法支队的工作台账里，山东协和学院遥墙校区的名字，曾长期和热线高频诉求绑定。

今年年初，工作人员梳理12345市民服务热线工单时发现，该校区周边非法营运问题的工单量始终居高不下。事实上，这些反复出现的工单并非偶然，问题背后藏着出行难的真实痛点。

“为什么非法营运在这里有生存空间？”支队相关负责人直指乱象背后的核心症结。执法人员系统梳理2025年以来129件相关热线工单，结合40余次现场执法行动开展摸排。

一组数据让问题根源清晰浮现——74.4%的举报件，都指向往返校区与临港地铁站的非法营运车辆。

经实地勘验，执法人员发现了关键问题。原315路公交虽以校区为起始站，却要绕行5.5公里才能抵达地铁站，而距校区直线仅1.7公里的地铁临港北路站，竟长期没有常规公交线覆盖。“舍近求远”的换乘路，让师生出行增添了诸多不便，也让非法营运车辆有了可乘之机。

交通治理是一项系统工程，单独行动难以治本。济南市交通运输综合行政执法支队主动牵头当“吹哨人”，济南市城乡交通运输局公共交通处、济南市高新区城市管理部、济南公共交通集团等部门单位迅速响应，组建工作专班。

专班“第一站”，就扎进了学校。座谈会上，学校管理层、教师代表、学生代表发表了各自看法。“学生们的期盼很朴实，希望更方便安全地坐上公交、换乘地铁。”参与座谈的老师说。

在充分调研、科学论证的基础上，专班对沿线站点设置、客流走向、道路通行条件等进行了全面评估，多轮磋商与方案比选后，最终确定将地铁临港北路站正式纳入315路公交的经停范围，实现公交线路与地铁站点的无缝衔接、高效直连。

这一举措，提升了整个片区的公交服务品质。“现在出门方便多了，在校门口坐上公交，两站就到地铁站，又快又安全。”学生们对这一变化赞不绝口。线路调整后，校园问卷调查显示，90.8%的受访对象对优化措施表示完全支持，75.2%的受访对象表示出行时将优先选择常规公交换乘地铁。与此相对应，济南市高新区管委会接到的涉及该校区交通出行热线工单受理量下降47.6%，非法营运现象也得到有效遏制。

数据背后，是多方共赢的好局面：师生享受到实实在在的出行便利，公交企业的服务覆盖面和运营效率双提升，政府部门则以最小的成本，实现了社会效益的最大化。

“这只是一个开始。”济南市交通运输综合行政执法支队相关负责人表示，将继续坚持“打开大门干交通”的根本路径，不断健全“发现问题—联动处置—优化提升—长效巩固”的工作闭环，努力把群众“问题清单”转化为“幸福榜单”。