近日，山东境内两条重点高铁线路建设捷报频传，济枣铁路全线最大跨度连续梁成功合龙，桥梁施工再获关键性进展；济滨高铁首座配电所顺利受电，电力系统建设步入全新阶段，全省高铁路网建设全速推进。

近日，济枣铁路台儿庄特大桥跨峄城大沙河（76+136+76）m连续梁顺利完成合龙，该梁为全线跨度最大连续梁。此次合龙标志着项目桥梁施工取得重大突破，为后续架梁施工奠定坚实基础。

该连续梁上跨峄城大沙河，全长289.6米，主跨136米。梁体为单箱单室、变截面箱梁，划分为75个施工节段，采用挂篮悬臂浇筑法施工，最大悬浇段重量达263.99吨。

面对施工难度大、安全管控要求高、环保约束严等多重挑战，项目团队启用梁体线形智能监测系统，针对挂篮悬臂浇筑的六大核心工况，对梁体轴线偏位、高程变化、应力数据进行实时自动分析，动态调整挂篮位置、立模轴线、施工高程等关键参数，确保施工过程安全有序、梁体线形平顺美观。

峄城大沙河是淮河流域运河水系的重要组成部分，结合跨河施工特点，项目团队系统编制专项方案，在施工区域设置全封闭围挡，布设三级污水沉淀池，运输物料全程使用密闭渣土车辆，提前完成河道疏浚、施工围堰布设等防护工作，减少施工对河道行洪及生态的影响，实现工程建设与生态保护协同发展。

截至目前，济枣铁路全线18座隧道中，已有6座实现贯通，跨光明大道等35联连续梁顺利合龙，项目建设全面提速。济枣铁路征地拆迁全部完成，三电迁改完成64%，路基工程完成43%，桥梁工程完成59%，隧道工程完成56%，项目全面进入施工攻坚大干热潮。

作为山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路全长268.48公里，设计时速350公里，共设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等10个车站。项目建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。

近日，随着商河配电所内设备成功带电运行，济滨高铁顺利完成全线首座10千伏配电所一次性受电作业，标志着项目电力系统建设迈入新阶段。

现场人员严格按照送电方案，对供电设备状态、回路连接、保护装置及绝缘性能进行最后确认，为一次受电做好充分准备。各岗位人员密切配合、精准操作，实时监测设备运行状态和系统参数变化。

作为济滨高铁沿线重要供电节点，商河配电所承担着通信、信号及相关生产生活设备供电任务，是保障高铁安全运行的重要基础设施。此次受电成功，为后续设备带电调试创造有利条件，也为全线联调联试奠定坚实基础。

截至目前，济滨高铁全线控制性工程取得关键突破，路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成95％，房建工程完成94%，四电工程完成85%。

济滨高铁正线全长145.3km，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。项目建成后，对于优化全省高速铁路网布局、助力济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。