- 索引号: 113701000041890072/2025-00273 组配分类: 工作进展
- 成文日期: 2025-04-29 发布日期: 2025-04-29
- 发布机构: 济南市城乡交通运输局
- 标题： 治“堵”上新 | 家人们 这里要改造啦！
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家人们 谁懂啊！
在同一片区域
却有天差地别的两种体验
走进万象城内的你轻松自在
堵在万象城外的你狼狈不堪
望着近在咫尺的目的地
在车龙与鸣笛声中干着急！
近日，市交通运输局联合
市公安局交警支队实地勘察
制定科学精细的交通治理方案全力破解该区域交通困局
01 为啥这么堵？原因给咱整明白了！
“万象城-省博片区”北起解放东路、南至经十路、东起奥体西路、西至泺邑路，8条主干道路交织成网，是集旅游文化、商务金融、休闲娱乐、生态居住等多元功能于一体的综合性区域，片区内有3个文化景区、2个商业综合体、4个社区、15个大型企业，每天都是人来人往、车水马龙，妥妥的“人气王”！
文化景区“太扎堆”
片区内山东博物馆、山东美术馆、山东省档案馆、万象城距离过近，过境、集散交通集中，目前仅有经十路辅路可串联通行，导致经十路辅路交通压力巨大。
停车供需“老大难”
一方面，片区内山东博物馆、山东美术馆、山东省档案馆和万象城停车泊位缺口较大，司机满大街找停车位，不仅浪费时间还添堵。另一方面，片区内未规划配建非 机动车停放区域，万象城、省博周边大量非机动车乱停乱放，占用人行道、非机动车道甚至机动车道，降低道路通行效率。
区域交通“太复杂”
目前轨道占路施工导致交通流线不畅，影响主线直行车辆通行效率。交通流复杂且交织严重，受万象城、省博、省美术馆集中吸引影响，多股车流呈锐角合流态势，导致路口通行效率较低。主路转弯的机动车辆与辅路直行的非机动车和行人相互干扰，交通运行不畅，安全隐患突出。
02 要怎么改造？多措并举出大招！
车道“瘦身扩容”
压缩经十路(洪山路-转山西路)主路南半幅单排车道宽度，将西向东路段主路车道数由5条车道增加至6条车道，理顺交通流线，加大路段西向东通行能力。 向西偏移海右路南段(经十路-美术馆东门)中央护栏，将车道数由南向北3车道调整为4车道,北向南4车道调整为3车道，提高南向北通行能力。 对海右路(姚家路至美术馆东门)车道进行“瘦身”处理，将中央隔离栏向西偏移，拆除中央安全岛，将南向北现状3车道增加为4车道，增加南向北通行能力，缓解万象城停车场排队入场造成的交通压力。
增设禁限管理，消除车辆交织影响。一是对经十路转山西路路口西进口辅路采取禁止左转、掉头措施，消除辅路掉头车辆与主线左转车辆之间的交织冲突，同时将辅路直行加右转车道修改为右转专用车道，提高右转车辆通行效率。二是对经十路洪山路路口东进口辅路采取禁止左转、掉头措施，避免因车辆左转、掉头排队空间不足占用直行车道所造成的交通拥堵，同时在主辅路绿化带前端增设公交左转待转区，满足公交车左转通行需求。三是取消姚家路海右路路口南侧掉头开口，将掉头口迁移至路口北侧行人过街处，避免由万象城出来的车辆短距离连续变道掉头，影响主线车辆通行。
路口优化改造，优化车辆通行流线。一是拆除经十路转山西路路口西出口主辅路隔离护栏18米，设置掉头专用通道，优化车辆掉头进西出口辅路行驶路径。二是优化经十路海右路路口北进口车道功能，设置为1条掉头专用+2条右转车道，提高右转车辆通行效率。
设置出租车港湾停靠区，规范出租车停靠秩序。在姚家路海右路南口设置出租车、网约车停靠区，施划即停即走车位。
优化信号配时，提高道路通行效率。
此次万象城-省博片区的治堵方案
已逐步落地实施，
未来还将对更多“堵点”做“手术”！
治堵工作将陆续上线
敬请期待